***e汽车***蔚来ET5***Touring于6月15日正式上市

最近，蔚来ET5(图片|配置|询价) Touring实车已经在全国各地的NIO HOUSE正式亮相，并将于6月15日正式上市销售。在实车亮相的第一时间，编辑也来到了线下门店内，简单体验了一番新车的种种变化。

外观方面，作为蔚来ET5的旅行版车型，新车在主要的变化当然是集中在车尾部分。此前轿跑版的溜背造型虽然足够优美，但为了照顾后排头部空间，车顶下沉点略晚，导致背部曲线稍显短促，不够舒展。而这次的蔚来ET5 Touring则很好的解决了这一问题。

在新车尾部，全新的掀背尾厢取代了此前的溜背车身和鸭尾设计，进一步拉长的车侧的视觉长度，让蔚来ET5 Touring的车身更显修长。同时，车顶部分采用下压倾斜设计，并在尾部增加了后扰流板，确保了新车不会丧失太多的运动感。当然，电车较厚的车身还是影响了整体姿态的协调性，如果车尾能再长一些，车身比例就更完美了。

尾厢部分，旅行版的车尾造型搭配开口更大的掀背尾门，大幅拓展了蔚来ET5 Touring的后备厢纵向空间和容积，并加入了尾门挂钩、尾箱挂绳等配置。而且和全新蔚来ES6一样，新车后备厢隔板下方也设有隐藏储物空间，且支持后排4/2/4比例放倒，空间实用性和拓展性得到了显著提升。

值得一提的是，蔚来ET5 Touring的后备箱照明等还支持拆卸使用，而且拥有多种照明模式，户外露营时可以充当手电筒或固定照明设备。

除此之外，新车的外观基本与轿跑版车型保持一致，仅轮圈部分略有调整。店内展车配备的是标配的19英寸五辐低风阻轮圈，新车另外还将提供一款全新的19英寸多辐式轮圈可选。至于20英寸轮圈，新车依旧是五辐锐䦀和五辐花竞两款。

座舱部分，蔚来ET5 Touring在内饰设计、配置等方面基本没什么变化，在此不做赘述。而此前被诟病的坐姿问题，蔚来倒是给予了一定的优化。

首先前排部分，据销售介绍，座椅应该是优化了大约1公分。实际体验上，将前排座椅调至最低，椅背调整到我的习惯位置后，视野似乎是要比轿跑版正常了一些，不过差别并不明显，毕竟它也仅仅只优化了1公分而已。

令人遗憾的是，此前蔚来ET5尾窗视野小的问题，在蔚来ET5 Touring上并没有得到改善，当后排头枕抬高或是坐满乘客的情况下，尾窗几乎等同于没有，所以真的希望蔚来能够推出流媒体后视镜来改善这一问题。

当然，新车后排头部空间的改善还是非常明显的。得益于车顶的抬升，身高181cm的我板正地坐在后排，头部约有1拳的余量，相比之前优化了大概3指的空间。而如果我以更舒适放松的微躺坐姿落座后排，头部空间至少可以达到拳1拳2指。

动力方面，蔚来ET5 Touring与轿跑版车型保持一致，搭载前150kW感应异步电机和后210kW永磁同步电机组成的双电机四驱系统，系统总功率为360kW，系统总扭矩为700N・m。电池部分，新车共有75kWh和100kWh两种容量可选，未来还将推出150kWh大容量电池包。

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售价29.80万元起!蔚来ET5旅行版正式上市

6月15日，蔚来ET5旅行版（Touring）正式上市。其中75kWh版整车购买的售价为29.80万元，100kWh版整车购买售价为35.60万元；而选择BaaS电池租用方案购买车辆的价格均为22.80万元，75kWh的电池每月租金为980元，100kWh每月租金为1680元。按照规划，中国市场最先从6月16日开始发布和交付，挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦也将随后开启交付。

蔚来ET5旅行版（Touring）是基于蔚来ET5轿车所升级打造，并同样延续了“Design for AD”的设计理念，前脸造型与轿车版基本一致，同样是前瞭望塔式传感器布局，并将激光雷达、摄像头等感应硬件融入在内。

前脸中间则是前大灯组采用分体式的设计，配有标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯。另外，前大灯组处还设计有导流槽，能起到实际通风扰流的作用。

蔚来ET5旅行版车身侧面采用了更动感的掀背式设计，与轿车版相比，旅行车侧面的线条更加平缓，车身姿态更为优化，整车的风阻系数为0.26Cd，同时在B柱之后的设计也有所变化，能进一步提升乘坐舒适性和后备厢的储物空间。

车身的长宽高分别为4790mm/1960mm/1499mm，轴距为2888mm。车顶行李架也具有较高的实用性，在李架导轨上可安装车顶行李架，同时在行李架的基础上还可安装车顶行李箱或其他户外运动器材等。另外，新车还提供了5种轮毂样式可选，尺寸分别为19英寸和20英寸。

车尾造型收尾更加利索，减少了一部分轿车版本尾部的拖拽感，整体视觉重心上移，搭配与轿车同款的扩散器，线条的转折更加硬朗。同时还配备了后扰流板，将尾部的车身线条进一步延伸，更具运动感。值得一提的是，新车还可选装电动拖车钩，方便将来拖拽房车出行。

内饰方面，蔚来ET5旅行版全系标配了PanoCinema全景数字座舱。车内采用了与ET7相同尺寸的10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，其中仪表还采用了HDR高动态范围图像技术。而在中控台上方还配有人机交互的NOMI。另外，车顶还配有大尺寸的天幕，十分宽阔大气。

空间方面，蔚来ET5旅行版后排座椅的纵向空间达到了1857mm，第一排内部横向宽度达1542mm，第二排内部横向宽度达1498mm，二排座椅支持4/2/4比例放倒，行李箱常规容积450L，最大容积达1300L。另外，新车后备箱最大开口1037mm，行李箱储物高度661mm，行李箱最大纵深1827mm，尾门开启高度1830mm。

动力方面则与蔚来ET5保持一致，同样搭载了前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机，系统总功率为360kW，百公里加速时间为4s。另外，新车配备了容量为70kWh、75kWh和100kWh的动力电池，对应的CLTC纯电续航里程分别为530km、475km、680km和610km。

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