每周一款经典车***菲亚特派力奥

这一期的经典车我们来聊聊派力奥，相信这款车也陪伴许多人走过了一段难忘的时光和岁月，从单身到结婚，再到生子……还记得你身边的那台派力奥吗？外号“小派”。

追忆这款小车，当然得从南京菲亚特说起，这是一段载入中国汽车史的尘封档案。百年汽车品牌菲亚特在1999年最早进入国内时便与南汽合作，第一款车正是派力奥（Palio）。

但是南京菲亚特的这段历史极不成功，产品竞争力不足，车型匮乏，品控不能令人信服等等因素叠加导致南京菲亚特在8年之后的2007年，合作双方分道扬镳。之后菲亚特二进宫，与广汽合作，推出了菲翔和致悦两款车，但结果也是停产，现在广菲克主攻方向变成了Jeep。

还是说回到派力奥，如果你还有印象的话，当年的广告片，给派力奥代言的是车王舒马赫，放在现在简直难以想象。其实派力奥来头不小，出自设计大师乔治亚罗亲手设计的?178平台。不得不说，意大利的设计功底还是世界首屈一指的。

在那个年代，两厢小车并不多见，而且外观上派力奥也具有强烈的视觉冲击力，再加上耀眼的车身颜色，让派力奥在一众车型里脱颖而出。当时与派力奥相竞争的主要车型，赛欧算一个。不过价格和品牌知名度上，派力奥并不占优，所以销量上也差出距离。

除了外形，内饰的配色和布局也令人印象深刻。三幅方向盘，简洁规矩且有些俏皮的中控面板，另外还有一个副驾前方凹陷的储物槽，4半圆仪表，还有那无法忘记的挂挡（离合器行程长而且脚感沉），这些特征至今还历历在目。

当然，动力方面也有故事。1.3和1.5两个排量。特别是那台1.3升的16VFIRE发动机，所采用的是SPEEDGEAR自动变速箱，据说还是原装进口，也是销售经常挂在嘴边的卖点之一。

派力奥之后，南京菲亚特还推出了西耶那（Siena）和旅行车周末风（Weekend），周末风也算是最早一批国内的旅行车，除此之外还有赛欧的SR-V，都是那个年代的经典车。后来，南京菲亚特还衍生出了派朗，但造型设计早已没有了过去的风采。

南京菲亚特退出后，它的部分资源卖给了众泰，众泰那个时候也没少生产菲亚特的车。包括菲亚特Multipla，那台被誉为世界上最丑的车之一，早期众泰也曾引进过它的生产线。

派力奥在国内的历史早已结束，之后的很长一段时间，直到2017年，派力奥还在南美洲继续销售，但已今非昔比。

造小车，菲亚特在欧洲绝对有一号，有点类似铃木在日本。像菲亚特500、Panda、Punto、Linea等都是经典且脍炙人口的小车。而菲亚特的背后实力也足够光鲜，拉涅利家族的金钱实力和地位，对法拉、玛莎、阿·罗的掌控，甚至还广泛涉足了军事制造领域、足球、时尚界等等。

一边是海水一边是火焰，转眼国内，菲亚特一直问题不断，并没有针对国内市场推出相应的车型和对路的策略，越走越窄，越走越远。现在，FCA与PSA已经合并成一个新的大型汽车集团。

回过头来看看派力奥，往事随风……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特派力奥油耗高吗听听车主们的真实感受

派力奥官方指导价：暂无，综合评分3.87

菲亚特派力奥实际油耗如何？

车主一：100块钱高速能跑200公里，市区能跑160公里，油耗基本满意，国道基本上限速70，我感觉国道比高速省油，车本身体型小，国道虽然车比高速多，但是超车很容易，车速70上下，发动机2000转，5档，开空调，很省油啊也就5毛一公里。

车主二：城内油耗8~9个。高速6.5.停停走走耗油。

车主三：市区百公里油耗平均10个油.高速平均8个油，我的派力奥排量1.5,油耗确实偏高了一点.好象1.5的油耗都比较高.平均都在10个左右...06年到现在的车了费些油也不难理解..估计油耗也就这样了！

车主四：比较适合跑高速，高速5个油，市区内8个油左右，油耗很满意

车主五：偏高，可能是老车的缘故

车主六：市区很耗，高速很省。（基本废话）。高速6.5L以下是可以的。市区情况不好说，10～11也试过。半年内用手机记录的平均是7.92L／100km

车主七：经过几次计算，派力奥的油耗在5.6升左右，这和平时较好的保养分不开。

车主八：不知道为什么，我的车油耗感觉有点偏高，现在在100/9.3个油。

车主九：还能接受，基本不开空调的话基本是5—7毛一公里，开了空调肯定要高些。

车主十：很经济的油耗，就怕市区