福特Bronco***它也叫野马***一台可以翻山越岭的野马

首先"Bronco"译为"北美野马"而福特Bronco的历史可以追溯到1996年，而从1966年~1996年30年历经5代，其中1978年开始推出的第二代车型直至1996年第五代车型停产一直采用这种"游艇式"B柱造型，也成为"Bronco"车型的经典造型。历代Bronco车型的定义都很明确，强调硬派以及越野，其竞争对手是Jeep牧马人甚至也可以是路虎卫士。而即将要登场的第六代车型似乎依然不会让人失望。

福特官宣复活之后发布了第六代"Bronco"，并且有两个分支车型。一种为非承载车身的硬派越野版本"Bronco"，分为双门版和四门版，软顶、硬顶、可拆卸顶三种车顶。

四门版Bronco标配布制软顶，还带有独特的上翻功能，可快速拿取后备厢物品。此外，硬顶版Bronco的后部侧窗带有快拆功能，在不动车顶的情况下即可以在简单的三步之内快速完成拆装。

而另一种是与福特锐际同平台的定位于城市SUV的"BroncoSport"车型，"BroncoSport"采用双色车身设计，车顶为黑色设计。车身还采用了一条贯穿式腰线，使车身的视觉效果看起来更加修长。而且在前保险杠、侧裙也均采用了黑色塑料件作为搭配。

两种车款在内饰上也有很大差异，越野款内饰相对粗犷，机械档把是越野款的标志，挡把后方还配备了旋钮式的分动箱的挡把。内部配置方面，新车将配备8英寸和12英寸触摸屏显示器，并将搭载SYNC4信息娱乐系统等。

"BroncoSport"版本的内饰则显得真的很家用，方向盘造型以及中控布局跟越野版车型有很大区别。而最大的区别在于Sport版本车型采用了旋钮档把，配合着硬派的造型其实有点铁汉柔情的感觉。

而据悉两门和四门版Bronco拥有基础和高级两种四驱系统可选。基础版四驱系统采用可在行驶中进行切换的两速电控分动箱。选装的高级版四驱系统则在两速电控分动箱的基础上还增加了一个自动模式，能够根据需求自动在两驱和四驱之间切换。动力通过整体式后桥和带有强化差速器的前独立悬挂传递，前后桥均可选配电控差速锁，提升复杂路况下的车辆通过能力。

动力方面，"Bronco"将搭载2.3T四缸发动机最大马力为273马力，最大扭矩为420牛米，与之匹配的是10AT的变速箱，也就是福特国产探险者的那套动力总成，功率和扭矩的账面数据都很不错。而且从官图上看低速四驱、扭矩放大、后桥差速锁等配置也都给配上了。

而"BroncoSport"版本车型将搭载1.5T、2.0TEcoBoost发动机，最大功率分别为133kW、180kW，峰值扭矩分别为257N·m、372N·m，传动系统匹配8AT变速箱。

写在最后：

福特Bronco的出现的确又燃起了硬汉们心中的一把火，相信很多朋友已经摩拳擦掌就等上市了。而对于那些越野只是情怀，世间琐事又让其难得真正实现诗和远方的朋友们，那么偏向城市和家用的BroncoSport，也会是一个不错的选择。

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又一匹野马!定位硬派越野车,福特Bronco全车系详解!

7月14日，福特在线上发布了Bronco家族新车，包括双门（黄色车身，主要用于展示官方改装件）、四门和Sport版本（红色车身）。外观方面，Bronco系列有着统一的家族面孔，简单来讲就是圆形头灯配内侧的横向灯带，并与带有Bronco字标的格栅融为一体。但是在此之外，标准版本和Sport也有着诸多不同。

首先标准版本更有传统意义上越野车的设计理念，新车的发动机盖更为方正，还带有两个突出的把手。前保险杠与车身相分离，带有雾灯和固定式拖车钩。

车顶和无框式车门均可以进行拆卸，而且四门版采用布质软顶，方便拿取尾厢物品。高底盘配合扁平比非常大的越野胎，彰显了Bronco的越野能力。

尾部的设计亮点不多，主要是这类车型的发挥空间不大，比如两段式开启的尾门、外挂式备胎和纵置的LED尾灯，都是基本限制住的设计，所以Bronco主要在行李箱内部加入了一个抽屉式的托盘，提升实用性。

值得一提的是，新车除了提供多达11种漆色之外，还有很多原厂的改装配件，例如钻孔车门、长条射灯、车顶行李架等等，从一开始就准备好和Jeep成熟的改装生态相抗衡。而相关的越野参数方面，新车离地间隙294mm，纵向通过角29°，离去角37.2°，涉水深度最高可达850mm。

内饰依旧是方正的设计理念，和F-150更加接近，副驾一侧的仪表板也带有车型的字标。中控触屏尺寸不小（8/12英寸），内置了SYNC4系统，可选装全景环影，顶部还带有三把锁的按键。而为了符合越野的需求，Bronco的部分车型带有可冲洗的橡胶地板和防霉变的乙烯座椅，主控按钮也是带有硅胶保护，目的就是为了在激烈越野之后随便一冲就能洗干净。挡把并没有做成电子控制，而是依旧传统大挡杆，后方则是分动箱切换，右侧还带有粗壮的把手。此外还可选装福特智行驾驶辅助系统，而侧倾稳定控制的AdvanceTrac系统和拖车摆动控制系统则是标配，这一点符合美国用车需求。

动力方面标配2.3TEcoboost发动机，最大功率199kW，峰值扭矩420N·m，同时还可选2.7TV6发动机，最大功率228kW，峰值扭矩542N·m，均可匹配7MT/10AT变速箱。同时，新车采用前独立后五连杆整体桥的悬架形式，四轮采用螺旋弹簧，可选装长行程Bilstein减震器。

四驱系统则有基础和高级可选，前者是行驶中可切换的两速电控分动箱，后者多了个自主切换的自动模式，且二者均可选装前后桥电控差速锁。驾驶模式有七种可选，其中用于越野的有沙地、泥地和攀爬模式。如果想要极致的越野体验，福特还提供了TrailToolbox越野套装，内含低速越野巡航、坦克转向、单踏板控制等功能，还可选装主动式可断开防倾杆、防脱底护板、侧方岩架、35英寸越野胎和防脱圈。

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