长安福特探险者内饰亮相***和海外版车型的内饰相同

4月29日，长安福特探险者的内饰正式亮相，它的内饰采用了和海外版车型相同的设计，标配悬浮式的12.8英寸中控大屏。长安福特探险者是一款福特首款国产的中大型SUV，未来这款车将会和上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗进行竞争，它采用了7座设计，非常的实用。

从照片上来看，国产的福特探险者的内饰风格和海外版车型相同，采用了很运动化的设计，中控台上的整体轮廓很显硬派效果，和它的外观走相同的路线。国产探险者采用了一个三幅式的方向盘，并配备了液晶仪表盘，它的中控大屏采用了竖立的风格，并采用悬浮式的设计。探险者的空调出风口采用了多边形的造型，并且都比较突出。我们可以看到它的中控大屏上支持百度在线地图、打电话，它还配备了换挡拨片，方向盘支持电动调节。

国产的福特探险者采用的是旋钮式的换挡方式，旋钮不大，但是很有质感。它的前侧的地台上采用了钢琴烤漆的装饰风格，配备了电子手刹、多种驾驶模式选择。

长安福特探险者的空间表现也非常的不错，在第三排的座椅后方还有着不小的空间，第三排的座椅支持放平，和后侧的地台处于同一水平位置，空间利用很合理。实拍图是一款6座车型，采用了2+2+2的座椅布局，当然它还会有2+3+2的7座椅版车型可选择。长安福特探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，各个尺寸都以微小的优势胜过上汽大众途昂。

探险者的外观采用了很粗犷的风格打造，它有一个非常方正的车身轮廓，属于外观比较硬派的车型。它的前脸设计风格也很大气，采用了六边形的进气格栅，上面采用了点阵式的镀铬小装饰条的覆盖，大灯的造型也比较的动感。它的前脸底部包围有着粗犷并且运动的风格，采用了一个桥式的造型。

福特探险者的侧面轮廓非常方正，气质和路虎揽胜有些类似，它的车顶采用了轻微下沉式的风格，车窗的地线采用了上扬式的设计，腰线也采用了上扬式的风格，很有运动效果，看上去也非常的凌厉。探险者的A柱和D柱都采用了隐藏式的设计，所以它形成了悬浮式的车顶，C柱把第三排的小车窗隔离开来，显得很粗犷。探险者的车尾部轮廓也很大气，它的底部包围比较突出，尾灯采用了很立体的造型，整体的轮廓非常的方正，采用了双边单出的排气设计。

在动力方面，长安福特探险者搭载的是2.3T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为276马力，配备10速自动变速箱。国产福特探险者也将会配备一系列的驾驶安全辅助系统，有自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等。

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福特国产全新探险者的实车曝光 两种外观风格/造型威猛大气

福特探险者一直以进口的方式引入国内销售，现款在售的探险者为第五代车型。随着福特汽车公布2020年的国内新车规划，其中全新长安福特探险者将于今年上半年正式投产。日前，我们从相关渠道获得国产全新探险者在国内的实车图片。新车为第六代车型，与林肯飞行家共享福特集团最新的“CD6”平台，将提供两种外观风格，在动力上将搭载2.3T发动机。售价方面，预计国产全新探险者的起售价或将下探至30万元左右，对比进口版的起售价下降10万元左右。

作为换代车型，全新探险者将告别横置前驱平台，基于“CD6”纵置后驱平台打造而来。根据申报信息，其长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，这一车身尺寸在同级别的中大型SUV当中占据一定优势。

外观方面，国产全新探险者沿用海外版的整体设计，对比上一代车型进行了较大幅度的改动，提供普通版及ST-Line两种设计风格，前脸的区别在于进气格栅的中网。全新探险者采用更大尺寸的六边形进气格栅，普通版为多横幅式中网，而ST-Line版为龙鳞状的镀铬点阵式中网。两侧大灯造型采用倒梯形设计，并与前格栅巧妙结合在一起。前下包围的造型宽厚且较有层次感，中间开口为时下流行的梯形下格栅，两侧深邃式设计的雾灯区采用横向阵列LED布局，下格栅的底部采用银色护板包裹。

车身侧面，新车的腰线设计更为硬朗，从前翼子板贯穿至尾灯上沿；轮拱、车底四周配备黑色塑料包围，设置侧裙并配以镀铬饰条装饰。此外，新车依旧采用前倾式的C柱和隐藏式的A、D柱，独立的第三排侧窗看起来尺寸不小并采用隐私玻璃，成为辨识的?标志。

新车的车尾造型方正，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，后挡风玻璃采用略微前倾的设计，尾灯采用外凸式的C字造型，后下包围的底部同样采用银色护板包裹。其中普通版和中低配的ST-Line版为双边共双出的圆筒排气设计，而高性能的ST车型为双边共四出的圆筒排气设计。

内饰部分，我们预计国产全新探险者与海外版保持基本一致，参考海外版的布局设计。新车同样使用了全新的设计风格，整体中控台为对称式造型，加入了木纹装饰。中央采用了12.3英寸悬浮式液晶屏，同时也将搭载全液晶仪表盘。两侧各有一个面积更大的空调出风口。搭配了新样式的三辐式多功能方向盘，并提供旋钮式电子换挡机构，后方则是电子手刹和地形反馈系统的按键。而ST-Line车型还提供ST座椅饰纹、专属平底方向盘、专用脚垫等，并且标配12.3英寸全液晶仪表盘。

动力方面，根据申报信息，国产全新探险者将搭载型号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率为276马力，综合百公里油耗为8.7L-9L，传动系统预计匹配10速自动变速箱，提供后驱与四驱车型。高性能的全新探险者ST车型尚未出现在工信部官网的申报目录，因此短时间内不会国产，参考海外版的全新探险者ST车型，搭载高功率版的3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率达到400马力，峰值扭矩563牛·米，最高时速可达到230km/h，与发动机匹配10速自动变速箱和四驱系统。

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