新奔驰E和AMG***E***53同步亮相***中期改款变化堪比换代

早在日内瓦车展（原定）开幕之前，奔驰官方就撂出狠话："中期改款的奔驰E级变化将达到70%以上，几乎堪称换代的水平"。在梅赛德斯-奔驰于北京时间3月3日举行的线上发布会上，我们也看到了奔驰E级犹如换代般的变化。

此次奔驰在发布会上带来了新款奔驰E级、AMGE53以及E级旅行跨界车（All-Terrain）、奔驰E级PHEV车型。官方表示此次发布的新车预计将在2020年夏季先于海外市场发售，针对国内市场的奔驰E会等到加上"L"之后再和我们见面。

新款奔驰E级的外观变化显著。使用了奔驰最新的家族式设计语言，简单来说就是更加年轻化了，却少了几分以往奔驰E的"那味儿"。另外，改款E级有普通版和运动版两种车型供消费者选择。

内饰方面，新车的"大连屏"及整体布局依然延续了奔驰的豪华氛围感。新车全系标配10.25英寸触摸显示屏，另外还提供12.3英寸作为选装，车机系统自然是奔驰最新的MBUX车载系统，拥有相当丰富的功能。

最大的变化当属方向盘了，一共分为两种样式，相信图1富有运动感的双幅式功能方向盘会更受年轻的消费者所青睐。

如果有网络支持，在理想状态下，它甚至能够提前预知前面路况。再辅以盲点检测、主动刹车、主动转向等等辅助系统，新款奔驰E级具有完整的L2级别自动驾驶能力。

在动力方面，新款奔驰E级将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统及3.0T六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统。其中2.0T发动机最大功率为259马力，峰值扭矩为370牛米。而3.0T涡轮增压发动机将配备48V电机组成的轻混系统，最大功率为362马力，峰值扭矩为500牛米。

奔驰新E级旅行版/AMGE53车型

奔驰新E级的旅行版与AMGE53车型的发布，也宣告着奔驰E级将同步带给消费者更加多元化的选择。

奔驰新E级旅行版采用了跨界旅行车常见的设计，如黑色塑料材质的前保险杆底部的护板以及黑色轮眉、侧裙也与前保险杆相连，为新车增添了几分越野气息。

值得一提的是，奔驰新E级旅行版离地间隙要比现款车型有所提升，这也意味着在通过性方面它将带来更好的表现。

奔驰的AMGE53/AMGE53旅行版车型则在车身细节处增添了许多AMG家族的专属元素，加上显眼的四出排气，其性能霸主的身份不言而喻。

内饰方面，AMGE53车型一如既往地加入了更具性能范儿的AMG元素。车内大面积的碳纤维饰板加入了大红色的线条点缀，不得不说这样的内饰布局真是视觉上的享受。

动力部分，奔驰新E级AII-Terrain和AMGE53车型均搭载3.0T双涡轮增压六缸发动机+48V轻混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩为520牛米。在传动系统方面，均配备9速自动变速箱。百公里加速仅需4.5秒。

写在最后

奔驰E级作为梅赛德斯-奔驰在国内的热销车型，必将会快马加鞭地安排国内的特供车型尽快上市。据悉，新款E级将于今年下半年在北京工厂下线，且依然全部为长轴距版，将带着升级后的优势加入A6L和5系之间的战斗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级AMG E53 4MATIC+,谦卑外表下暗藏超凡实力

如果你是名阅历丰富，体验过众多性能车的退休车手，而如今不论是身体状况还是家庭条件都在告诉你要认清现实，去做中年人该做的事。但相信你并不会这样任现实摆布，纵观市面上的性能车，我认为这款AMGE534MATIC+能够让人体会到激情感受但也秉承着为人低调的原则。

这台奔驰E级AMGE534MATIC+的市场价格为94.88万元，在E系列中属于中配车型，与其有着明显竞争关系的车型有宝马540iMPerformance、奥迪S6等等，当然这种车型并不是普通百姓能够承担得起的。

作为一款以性能著名的AMG，其外部形象的低调程度却超乎想象，相信不少人首次看到它时会和我产生同样的想法，就好像是“更换了避震和轮毂，覆盖了哑光膜的E级”。这款E53不仅没有气派的宽体套件，车身轮廓似乎也是沿用了标轴E级，但总体呈现出的强大气势却不是标轴E级所能匹敌的。车前的距地间隔不到10cm，而且发动机盖上添加了两处线条，展现出不凡的肌肉感，再配合力量感十足的前脸设计和月光石哑光灰漆，让人感受到AMG的韵味。该车的各项性能设计都有点“不够意思”，不论是汽车logo、前唇还是假通气口，都会让消费者觉得90多万的价格似乎不太值。

来到侧身，圆润的驾舱轮廓、修长的发动机盖和有些急促的下滑车尾，都表现出标轴E级的感觉，整体“苗条”的视觉感受虽缺少了一定的商务感，但作为运动型产品还是不错的。

我认为该车尾部是全车最美观的部位，整体采取了圆润风格的制作方式，下方共安置了4处排气口，加大了车尾的视觉宽度，贴地感也更突出。

来到内饰，与大部分奔驰E级安装的实木贴片不同，该车选用了金属饰板和仿碳纤维点缀的形式，能够尽可能填满用户双眼，而且多处的红色缝线也有着点睛之笔的妙处，与E级的活力氛围相悖。

该车座椅也是比较出色的，细致的皮质、Alcantara材质、加热和通风功能、电动调节等等，不过舒适性当然比不上沙发般的感受，长路途行车难免会感到不适。后排空间的开阔性有所提高，还配置了空调出风口和USB接口，只是坐垫略低。

在动力上，配置了3.0T发动机，最大功率320kW，最大扭矩520N·m，4.5s的百公里加速成绩同样令人赞叹。这款E53的机械性能相比一般性能车，“能静能动”的特点更让人喜爱。

或许这款E53并不是你“一见钟情”的车型，但在这平淡的外表下却有着超乎你想象你表现，特别适合那些隐退的车神们。

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