埃尔法日本卖三十万不到,为何到了国内可以卖100

埃尔法日本卖三十万不到，为何到了国内可以卖100？

日本本土的埃尔法价格在30万人民币左右，但是到了国内摇身一变成为百万级别。30万是如何变成100万的？

埃尔法进入国内有两个途径，天津港和广汽丰田。

先来说天津港，天津港进口的埃尔法基本来自德国，德国与日本有贸易互惠政策，购买德国进口的埃尔法相对便宜。德国埃尔法价格在35万左右，卖给中国会加10万，加上关税等价格在70万左右。

70万卖110多万，一台车可以赚40万，进口车商那不发了吗？但是这笔买卖不是随随便便就可以做的。国内能够进口埃尔法的公司只有上海一家，因为只有他们有3c认证，上海这家公司垄断了埃尔法的进口渠道，其他进口车商是无法进口埃尔法法的，因为上海这家公司的3c认证是不会给任何人使用的。上海这家公司拥有绝对的垄断，一台埃尔法可以获利四十万，相当惊人。

再说说广汽丰田，广汽丰田是广州汽车与丰田合资车的企业，因此广汽丰田可以名正言顺地从日本拿车。广汽丰田进口一台埃尔夫价格在28万左右，加上百分之八十的税，价格会在40万左右。然后广汽丰田再把埃尔法分给各地4S店，价格在八十多万，广汽丰田一台车就可以赚40多万，同样惊人。4S店要想从广汽丰田拿到埃尔法其实也不简单，需要捆绑购买广汽丰田旗下的车子，例如雷凌。4S店的老板加价十几万二十几万卖埃尔法，于是埃尔法价格就达百万了。

广汽丰田一年的话会进口5000台左右的埃尔法发，平均一月四百多台。需求远远大于供给，所以4S就可以肆无忌惮的加价销售，物以稀为贵，的确如此。再加上国内明星效应，埃尔法被收追捧，成了当之无愧的百万MPV。

有奔驰宝马的不一定有埃尔法，但是有埃尔法的一定会有奔驰宝马。当今丰田埃尔法已不仅仅是代步工具，更是能力与财富的象征。或许有人会说这是人傻钱多，但是总会有人沉浸在这种调侃之中，无法自拔。

碾压埃尔法的***萨尔法******天津港的新宠***低调有排面

国人一贯有追捧丰田商务车的传统，无论是最早的普瑞维亚大霸王，还是客货两用的丰田海狮，又或者换了标的金杯和金杯阁瑞斯。

在北美爆火，却又强行引到国内的丰田塞纳，以及近年比较火的威尔法和埃尔法，都是人们疯狂追捧的目标，而其中的丰田海狮在大家印象中，一般都是被当成破金杯一样用，然而这个观点，我觉得你们应该改一改了。

近日我们得到一组全新的照片，这个外观简直是霸气的炸裂呀，看看这简短的车头，和埃尔法相似的大嘴式前脸，其内部贯穿式的镀铬横条，气场甚至比埃尔法还强。

车身的侧窗还是经典的丰田商务车的设计，和埃尔法还是很神似的，车尾L字形的LED尾灯，看起来很有层次感，就连抛光双色铝合金轮毂都和埃尔法如出一辙，真不愧是姊妹车。

进入车内我们可以看到他的这个座舱，看起来并不是特别的寒颤，虽然一看也不是啥高档车吧，至少国内的别克GL8等车型看起来要比它好的多。

主要原因是这个车，它不是一个豪华取向的，说难听点，它就是一个轻客，它的真正竞争目标本来应该是福特的全顺，但是根据小道消息，天津港已经有现车了，并且价格已经涨到了50万了，之前提到的这个GL8它能买俩了，全顺的更是能买三四个了。

不过话说回来，这款车的定价并不算很黑，因为它搭载了3.5L V6的汽油发动机，最大马力280匹马力，并且匹配6AT变速箱，同样的价格，你买一辆奔驰威霆，它也只有2.0T，商务车也有克莱斯勒大捷龙3.6L PHEV的你去买吧，所以说萨尔法的价格并不算太黑，至少跟埃尔法和威尔法相比，简直不要太实惠。

而且这还只是萨尔法素车的模样，就已经碾压埃尔法一条街了，而国人对商务车的改装兴趣高涨，如果进行改装升级，那么这样一辆霸气的MPV谁能说不爱呢？

内饰上升级为半隔断/全隔断/通仓三种改装方式，座椅布局可以是6座2+2+2布局、7座2+2+3布局、8座2+2+2+2布局、甚至还有9座2+2+2+3的布局，外观可黑可白两种颜色选择，整个内饰设计可以根据个人需求进行个性化定制。

虽然购买埃尔法的人居高不下，但是选萨尔法和海狮的也紧随其后，相似的外观，也备受人们的追捧，都说买埃尔法的人是为了面子，那么买萨尔法和海狮的才是真正的里子面子都囊括了，用一般的价格拥有一辆萨尔法，再根据个人喜好进行改装，可比埃尔法高级多了。

那么如果是你，你会为了面子选择埃尔法还是为了实惠选择萨尔法呢？

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